Premiärtur

Första uppstart och första åktur. Motorn går väldigt bra. Trots att mycket fungerade bra direkt så går kopplingen i kåpan när jag kopplar ur vilket är dåligt, har inte fuderat ur än hur jag ska lösa det...
Dessutom gick växelspaken av så det blev kärra hem. Allt ska gå sönder och lagas två gånger inna en en cykel blir pålitlig...

Gasser

Den här fanns i garaget ett tag också. Spöat stuk men otroligt frän och kul. 318 och manuell som sig bör. Jäkligt befriande att sträcka ut på grusvägar utan att oroa sig för stenskott... Har faktiskt haft flera Barracudor eftersom jag gillar karossen och enkelheten i A-Body. Fulsnygga!

Uppkapade hjulhus och bur med buckets och konsol. Cutouts om man ville stöka lite extra. Mer show än go...

Varierande fordonspark!

Gammal drömbil... Gen 1 och sista årsmodellen. Chrysler måste delat ut droger till företagsledningen när man beslutade om att gå i produktion. Lamborghini utvecklade motorn, framförallt blocket då Chrysler inte jobbat med att gjuta alu tidigare. Man hittar exempelvis spjällhus från Magneti Marelli under huven som vittnar om det italienska arvet. Stenhårt :) Handbyggda i USA är ju fränt även om det knappast borgar för kvalité.. bilen är som en kitcar - men charmig. Hyggligt mycket effekt och inga som helst hjälpmedel, inte ens servobromsar. Man har ett fånigt flin mest hela tiden i den här!

Apropå läsglasögon...

Nåja, jag skyller på att Lill-strumpan vill åka med...

Det gamla motorfästet.

Inpassning av blocket, eller inte passning snarare...

Delemma

Dilemma, orginal fatbob eller customtank? Jag gillar custom tanken i sig självt men den sitter osnyggt.

Gaffellkrona

Jag gjorde ett fäste till sadeln

Lamellskivor är bra.

Bilder från Hasses verkstad

Utomhus med oljetank och pedaler.